新聞動態

News information


6月1日起,海關將實施預報艙單流程新規!
來源: | 作者:pmtbdbe7b | 發布時間: 133天前 | 36 次瀏覽 | 分享到:

為確保海關通關一體化改革的順利推進, 切實加強海關對進出口貨物的管理, 有效地實施安全準入和風險防控機製,2018年6月1日起,中國海關將調整預報艙單規定。對預計於2018年6月1日及之後從中國大陸裝載出口的貨物,船公司將遵守中國海關對艙單的新要求提交貨物的預配艙單。托運人在向出口地海關申報貨物之前,應按照船公司指定船舶代理的要求進行預配艙單的錄人。新規定和外貿、貨代人密切相關,趕緊來看看




在全國通關一體化改革方案中,進出境運輸工具及對應艙單數據的前置申報是“一次申報,分步處置”業務流程的基礎環節。
為進一步規範化進出境運輸工具及艙單數據申報,夯實海關監管業務基礎,海關總署於2017年11月21日公布公告2017年第56號(以下簡稱“《公告》”),並將於2018年6月1日起施行。
《公告》的主要內容在於調整水空運進出境運輸工具、艙單管理相關事項,涉及企業備案、電子數據申報傳輸時限、填製規範等諸多方麵。下麵,小編為大家詳細解讀:


企業備案及變更




1、已具備統一社會信用代碼的企業,經海關備案後使用統一社會信用代碼進行備案及電子數據的傳輸,尚無統一社會信用代碼的,仍使用組織機構代碼。
2、進出境航空器地麵代理企業應按規定辦理海關備案手續。
3、企業信息在海關備案後發生變動的,應當在發生變動後10個工作日內,向海關辦理備案信息變更手續。



傳輸時限




開啟水空艙單管理係統傳輸時限開關,檢驗艙單電子數據傳輸入庫時間與裝船時間(水運)、抵達境內第一目的港(空運)的時間差,是否在海關規定的時限範圍內。根據《中華人民共和國海關總署令》第172號第九條、第十一條、第二十一條有關規定,艙單傳輸的具體時限範圍為:
1、進境運輸工具載有貨物、物品的,艙單傳輸人應當在下列時限向海關傳輸原始艙單主要數據:
(一)集裝箱船舶裝船的24小時以前,非集裝箱船舶抵達境內第一目的港的24小時以前;
(二)航程4小時以下的,航空器起飛前;航程超過4小時的,航空器抵達境內第一目的港的4小時以前。
2、進境運輸工具載有旅客的,艙單傳輸人應當在下列時限向海關傳輸原始艙單電子數據:

(一)船舶抵達境內第一目的港的2小時以前;
(二)航程在1小時以下的,航空器抵達境內第一目的港的30分鍾以前;航程在1小時至2小時的,航空器抵達境內第一目的港的1小時以前;航程在2小時以上的,航空器抵達境內第一目的港的2小時以前。
3、出境運輸工具預計載有貨物、物品的,艙單傳輸人應當在辦理貨物、物品申報手續以前向海關傳輸預配艙單主要數據。
海關接受預配艙單主要數據傳輸後,艙單傳輸人應當在下列時限向海關傳輸預配艙單其他數據:
(一)集裝箱船舶裝船的24小時以前,非集裝箱船舶在開始裝載貨物、物品的2小時以前;
(二)航空器在開始裝載貨物、物品的4小時以前。
4、出境運輸工具預計載有旅客的,艙單傳輸人應當在出境旅客開始辦理登機(船、車)手續的1小時以前向海關傳輸預配艙單電子數據。


數據項及傳輸要求


1、《空運運輸工具備案數據項》中增加“共享航班號”作為選填項;《原始艙單數據項》及《預配艙單數據項》中增加“發貨人AEO編碼”、“收貨人AEO編碼”作為選填項(項目編號101、102)。
2、水運、空運艙單數據項傳輸要求變更,具體如下(現行艙單數據傳輸要求為2010年第70號公告所製定):




3、收發貨人、通知人代碼按照《企業代碼類型匯總表》(見公告附件40)進行填寫,填寫格式為“代碼縮寫+企業代碼”,例如:境內具有統一社會信用代碼的企業,應填寫“USCI+代碼”,暫無統一社會信用代碼的,則填寫組織機構代碼“OC+代碼”。
所屬國家或地區未列在《企業代碼類型匯總表》或者無法提供表中所列企業代碼類型的,應當填寫實際收貨人、通知人在所在國家或地區的法定企業注冊代碼,填寫格式為“9999+企業代碼”;為自然人的,應當填寫身份證、護照號或其他有效證件,填寫格式分別為“ID+身份證號”、“PASSPORT+護照號”、“8888+身份代碼”。


“貨物簡要描述”數據項






海關對“貨物簡要描述”的內容實施負麵清單管理(見公告附件39),不符合海關相關要求的,作自動退單處理。


以上是此次對海關總署公告2017年第56號的詳細解讀,

如有任何,疑問歡迎留言諮詢。


附海關通知全文

海關總署公告2017年第56號(關於調整水空運進出境運輸工具、艙單監管相關事項的公告)
為確保全國通關一體化改革的順利推進,切實加強海關對水運和空運進出境運輸工具及其所載貨物、物品的管理,規範數據申報傳輸,保證數據完整準確,有效實施安全準入和風險防控機製,現就有關事項公告如下:
一、相關物流企業應當嚴格按照《中華人民共和國海關進出境運輸工具監管辦法》(海關總署令第196號)、《中華人民共和國海關進出境運輸工具艙單管理辦法》(海關總署令第172號)以及本公告關於進出境運輸工具和艙單電子數據申報傳輸時限、數據項、填製規範的規定,向海關申報傳輸進出境運輸工具和艙單電子數據。
已具備統一社會信用代碼的企業,經海關備案後使用統一社會信用代碼向海關傳輸進出境運輸工具和艙單電子數據。
二、進出境航空器地麵代理企業應當按照海關總署令第196號、海關總署公告2008年101號有關規定辦理海關備案手續,並填寫《進出境航空器地麵代理企業備案表》(見附件38)。
進出境運輸工具負責人、服務企業、地麵代理企業的相關信息在海關備案後發生變動的,應當在發生變動後10個工作日內,憑《備案變更表》(詳見海關總署公告2010年79號附件7)及相關資料,向海關辦理相關備案信息變更手續。
三、開啟水空艙單管理係統傳輸時限開關,檢驗艙單電子數據傳輸入庫時間與裝船時間(水運)、抵達境內第一目的港(空運)的時間差,是否在海關規定的時限範圍內。
四、《空運運輸工具備案數據項》中增加“共享航班號”作為選填項(填製條件和填製規範見附件24及附件36)。
五、部分水運、空運艙單數據項傳輸要求調整如下:
(一)《原始艙單數據項》中“裝貨地代碼”、“發貨人代碼”、“收貨人名稱”、第61項“國家代碼”、“發貨人聯係號碼”、第63項“通訊方式類別代碼”調整為“主要數據”的“必填項”,“其他數據”的“--”項;“收貨人代碼”、第48項“國家代碼”、“收貨人聯係號碼”、“收貨人具體聯係人名稱”、“收貨人具體聯係人聯係號碼”、“通知人聯係號碼”、調整為“主要數據”的“條件”項,“其他數據”的“--”項(填製條件和填製規範見附件1、附件35及附件37)。
(二)《預配艙單數據項》中“卸貨地代碼”、“發貨人代碼”、“發貨人聯係號碼”、“收貨人名稱”調整為“主要數據”的“必填”項,“其他數據”的“--”項;“收貨人代碼”、第48項“國家代碼”、“收貨人聯係號碼”、第50項“通訊方式類別代碼”調整為“主要數據”的“條件”項,“其他數據”的“--”項(填製條件和填製規範見附件2、附件35及附件37)。
(三)調整《原始艙單數據項》、《預配艙單數據項》中“收貨人代碼”、“發貨人代碼”、“通知人代碼”填製要求,“收貨人代碼”、“發貨人代碼”均應當填寫實際收發貨人代碼;收貨人為“憑指令確定收貨人(TO ORDER)”的,必須填寫通知人相關數據項(填製條件和填製規範見附件1、附件2、附件35及附件37)。具體填製規則如下:
按收發貨人、通知人在《企業代碼類型匯總表》(詳見附件40)中對應的企業代碼類型填寫,填寫格式為“代碼縮寫+企業代碼”。境內實際收發貨人、通知人有統一社會信用代碼的,應當填寫境內實際收貨人、通知人的統一社會信用代碼,填寫格式為“USCI+代碼”;暫無統一社會信用代碼的,填寫組織機構代碼,填寫格式為“OC+代碼”;所屬國家或地區未列在《企業代碼類型匯總表》或者無法提供表中所列企業代碼類型的,應當填寫實際收貨人、通知人在所在國家或地區的法定企業注冊代碼,填寫格式為“9999+企業代碼”;為自然人的,應當填寫身份證、護照號或其他有效證件,填寫格式分別為“ID+身份證號”、“PASSPORT+護照號”、“8888+身份代碼”。
(四)在《原始艙單數據項》、《預配艙單數據項》中增加“發貨人AEO編碼”、“收貨人AEO編碼”作為選填項(填製條件和填製規範見附件1、2及附件35、37)。
六、《原始艙單數據項》、《預配艙單數據項》中“貨物簡要描述”數據項填報應當完整、準確,提(運)單下各項貨物、物品名稱應當在“貨物簡要描述”數據項中逐一填寫。海關對“貨物簡要描述”的內容實施負麵清單管理(負麵清單見附件39),不符合海關相關要求的,作自動退單處理(填製條件和填製規範見附件1、附件2、附件35及附件37)。
七、本公告自2018年6月1日起施行。海關總署公告2010年70號、2013年68號、2014年70號同時廢止。
特此公告。



                                                                                                海關總署
                                                                                      2017年11月21日